drecom_omeyamaのブログ

国内旅行　IN　美波町

１０月から始まるNHK　連続テレビ小説「ウエルかめ」の予告編を見ていたら、思わず行ってみたくなり家族で出かけてまいりました。

ここ大浜海岸には「うみがめ」が産卵のためにに上陸するため、海岸は遊泳禁止になっているとのこと。「うみがめ」が上陸するのは毎年７月前後のようです。

夕暮れの大浜海岸もとっても綺麗です。

ゆっくりした時間がながれている美波町・・・心が癒されます。あらためて思ったのですが、この日本まだまだ知らないだけで、いいところが沢山あるものだと思いました。

週末のお出かけには、自家用車ではなく、のんびりローカル線に揺られて旅に出てみてはいかがでしょうか？

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１５年ぶりのJAL国際線

実に１５年ぶりにJAL国際線を利用しました。１５年前のBJS＞NRT　７４４Firstクラスでシャンパンシャワーをくらってから、また、あまりにも高圧的な客室乗務員に辟易してからは、以来、国際線で利用することはありませんでした。

経営再建中だし、今後どのようになっていくかも気になりましたので、NRT＞BKK間で利用してみました。
今日は機内食についてレポートします。

JO 707　７４４

洋食です。NRT＜＞BKK路線の機内食については、NH＝SQ＞TG＞JLでしょうね。

いまどき、メインとアペタイザーが一緒になっているのにはビックリしました。
お味の方は可もなく不可もなく無難な感じです。

次にBABYMEELですが・・

うーーーん。
インスタントな感じです。

今回のフライトでは機内食がまずまずだったこと以外、CAさんたちもとても頑張っており好感をもてました。
また、シェルフラットが導入されているので、座席に関しても満足ができるものでした。

個人的な感想ですが、搭乗されているお客さんたちが、いかにもJALっぽいところだけは、昔と変わっていませんでしたね。

次回JALにお世話になるときは、「DL航空の一員になりました日本航空です」というアナウンスが流れているのかも知れませんｗ

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やっぱりSQさんはいいですな・・

先日、アジア某所行き、ANAさんの機内食についてレポートをさせていただきました。今日は、その帰りSIN＞NRT間、どうやらお気に入りになってしまった、SQ A380のフライトについて、レポートをさせていただきます。（前回のレポートはこちら）

前回搭乗した際は、金融危機の影響か空席が目立っておりましたが、今回のフライトでは前回ほどの空席も見られず、利用率は８割くらいだったような気がします。グローバルでみれば、少し景気が回復傾向にあるのでしょうかね？

今回もまたアッパーデッキをアサインしました。本当にＡ３８０は快適です。とにかく、エンジンが静かなこと・・・この機材に乗りなれてしまうと、ツインエンジンの７７７シリーズがいやになります。（ほんとうにうるさい７７７は・・・）

上質なサービスと静かな機内で供される「はなごよみ」。悪くないです。

業績悪化から私たちの血税が投入されるであろうＪＡＬに、Ａ３８０を導入する余力はないでしょうけど、ＡＮＡさんには７８７だけでなく、Ａ３８０も導入をしていただきたいものです。（実現されないでしょうけど・・・）

Ａ３８０は今後、ＡＦ、ＬＨにも導入されるようです。楽しみですね～。

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やっぱりＡＮＡさんはいいですな・・

久しぶりのフライトレポートです。毎度の如くの弾丸ツアーで、今回はＡＳＩＡ某所に出かけてきました。最近、アジア路線のフライトだと、ＣＸだったりＳＱだったり、はたまた、ＯＺだったりで、日系航空会社の利用が以前に比べて、ずいぶんと少なくなってしまいました。

久しぶりにＡＮＡさんの中距離路線に搭乗しましたので、ご報告をさせていただきます。

今回搭乗した某路線、ついこの間までは７４４や７７７が路線就航しておりましたが、金融危機以降、機材がダウンサイジングされ「７６７」になっておりました。（これで、どの路線なのかはおわかりでしょう）

ワイドボディーの機材に乗り慣れてしまうと、７６７はとっても狭く感じます。

それでは・・・今回は和食のチョイス。

・前菜
鱧切り落とし　
鮭の昆布押しと蛸のさしみ
ほや塩辛

・小鉢
蓮根とグリーンアスパラガスの金平風
冬瓜と里芋の牛そぼろ餡掛け

うーん、美味しいですね。

・主菜

うーん・・・忘れました。

いずれも機内で食べる食事としては、まずまずの内容です。さすがＡＮＡさん！ってところでしょう。

しかし、この７６７の座席はどうにかならないものでしょうか？フットレストは中途半端な高さにまでしかあがってこないし、リクライニングの角度もあまり深くありません。
同じ路線のＴＧは７７２であればシェル型フラットだし、ＵＡは７４４なら座席幅は狭いがフラットシート、ＮＷも卵形のライフラットシート・・・。

ＡＮＡさんには、シートの改善をお願いしたいと思っております。

次のご旅行には「安心・元気・あったか」のＡＮＡさんの快適なフライトを利用されてみてはいかがでしょうか？

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ご搭乗をお待ちしております

長距離国際線に乗ると・・・

この曲と、このセリフが頭をよぎるのは、私だけでしょうか？（あ～悲しきＡｉｒｃｈｅｃｋ世代）

JALさんは嫌いですけど、この映像は好きですな。

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クサクサするときは

会議室でエンエン議論・、データとにらめっこの効率計算。どうですか、いいアイデア出ましたか？

と、JR東海　「そうだ京都行こう」、１９９９年秋キャンペーンのコピーが、ぴったりはまるような日常に、ちょいとお疲れ気味であります。

なので・・・・

そうだ、トンズラしよう！

行き先のヒントはこれです。

どっちかを食べて、

帰りはこれで・・・

さあ、いっしょにトンズラしましょう！

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九州某所での食事

先日、出張で九州に出かけました。空港からの移動は公共交通機関を利用することがほとんですが、今回の出張では、空港から目的地まで、お取引様の車での移動となり、普段とは違った経験をすることができました。

お昼時の移動ということで、立ち寄ったのがこちらのレストラン、「アルテジオダイニング」です。

おすすめのランチをいただきました。

１，アペタイザー

いろいろ盛り合わせ。

２，メインコース

豚のロースト

以上にコーヒーが付いて２，５００円。

こちらのレストランの場所がすごいのですよ！。
どこにあると思いますか？答えはこちら

まずい・高い・薄汚い（すみません）という、いままでのＳＡイメージを払拭しました。

私の生活とは無縁の「週末高速１０００円均一」でおでかけください。

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それでは出発いたします！

最終便に間に合わず、今日は新幹線で九州某所から移動。後ろ向きな仕事（無意味な報告など）以外は、なんとか片づいて、数日後には休暇に突入・・・・我が家も海外某所へ出発です。

海外旅行といえば飛行機利用がほとんどとおもいますが、飛行機に乗ったら、必ず非常口の確認と、このビデオだけは見ておくに越したことがありません。

つい先日機内で見たvideoはこちらですわ。

航空会社それぞれ個性がありますので、ぜひ、注目してください。（ご自身のためにもです）

ついみたくなるSAFETY VIDEO！！

日系（ちょいと古いですが）

あ！って思ったこと、注意したほうがいいこと・・ありませんでしたか？

・窓のシェードを離着陸時に上げろと言われない（日系航空会社！！）。（何で言わないんだろうか？？）（重要です）（
・シンガポール航空では離着陸時に靴を履いていろと言っている。（重要です）
・日系以外は「親がマスクをし、その後子供につけるように言っている」（重要です）

それでは皆さん良いご旅行を！

コップンクラップ。

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A３８０での朝食

静かな機内で朝日を浴びながら食べる朝食は格別です。

A３８０の照明は、時差ボケを軽減する効果があると言われているシステムが導入されており、早朝６時、ご覧の通り淡いオレンジ色の照明になっていました。

成田到着４５分前に供された朝食は・・・

フルーツプレートとフレッシュオレンジジュース＋クロワッサン

「すぐに用意できるメインディッシュは？」とお願いをしたところ・・・

早朝から焼きそばが出てきました。

さすがに食べられません。
カプチーノをいただき、ただちに撤収です。

SQのA380なら８時間くらいは乗っていたいですね。次回はぜひSUITEに乗ってみたいものです。

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阪急電車（特急　河原町行き）

阪急電車はとってもカッコいい。

関東の電車などはどれもこれも銀色の車体でまったく個性がないなか、阪急伝統の「ロイヤルマルーン」の車両たちは、いつみても素敵だと思います。

この車両が製造されたのは昭和５２年なのに、内外装ともにピカピカに手入れされています。これだけ車体をきれいに保つには、当然、日々の清掃やメンテナンスがしっかりなされているからなのでしょう。

裏方の皆様に大きな拍手をおくりたいです！！

車両だけではなく、この梅田駅のプラットフォーム・・・。
みごとに磨きあげられております。プラットフォームの綺麗さは、世界一ではないでしょうか？

阪急電車。最高の鉄道会社です！

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やっと、搭乗できました　Part2

一昨日にアップさせていただきました、SingaporeAirlinesがご機嫌な航空会社であるならば、こちらは、ヒヤヒヤドキドキさせらる上に、まったく快適ではない（？）航空会社・・・その名も「Air Asia.com」。キャッチコピーは「Now EVERYONE CAN FLY」！！！

今日はこの航空会社についてレポートさせていただきましょう。

今回の目的地をマレーシアにあるランカウイ島にしたのも、実は、Air Asia.comにもどうしても搭乗してみたかったためです。

昔はどこかの会社のお古のB737-400などを多数運行していたようですが、最近は写真の通りA320に統一されているようです。（ただし、Thai Air AsiaやIndonesia　Air Asiaはオンボロ機材が就航中）

ご覧の通り、シートピッチはこれでもか！という位詰め詰め状態です。とはいえ、新造機にあたればトイレも、機内も、革張りシートもとても綺麗な状態です。（新造機以外の３２０も綺麗だった・・これには正直びっくりした）

機内食無し、飲み物有料、座席指定も有料（前方座席・非常口）、荷物も規定以上（１５KG以上）は有料と、とても合理的な航空会社だけれど、長距離バス並の低価格運賃。これなら納得です。（ちなみにSIN>KUL間　１SGD＝６７円！！！　これに空港税と、アドミッションFEE（？）が加算されます）

ただし、同日、国際線の乗り継ぎなどがある場合は注意が必要です。３時間以上乗り継ぎの時間をみていた私ですが、定時運行率９２％（２月実績）など、まったくあてにならず、しっかり、１時間３０分「使用する飛行機がこない・・・」という理由で出発が遅れ、チャンギで猛ダッシュするはめになったのは言うまでもありません。

顔面接ではないか？と、どこかのサイトで評されていましたが、実際、愛想はないがとても綺麗なCAが多いAir Asia.com・・・アジア域内旅行の際には、ぜひとも、余裕をもったスケジュールで搭乗してみることをおすすめします。

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やっと、搭乗できました。

昨年からずっとA380に搭乗してみたいと思っておりました。

親子で「SuiteClass」に搭乗するには、あまりにも、運賃が高額であるため、今回は「ビジネスクラス」にしました。

４発機なのですが「とっても静かである・・」というのが印象的でした。７４４のアッパーデッキのように窮屈な感じもありません。

A３８０・・・！すばらしい飛行機です。

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久しぶりのNW航空

ひさしぶりにNorthwest航空に搭乗しました。実に２年ぶり・・・前回はNRT＞HKG　特典エコノミークラスの利用で、機材故障、その他トラブルで７時間以上もかかった経験から、二度と乗るものか！と思っておりましたが、安近短のGUMへ、NRTから最適な時間にフライトしていて、かつ、現地での滞在時間も十分取れることからNWを選択しました。（JLという選択肢はまったくない）

今回は「恐怖のエコノミークラス」ではなく「ビジネスクラス」の利用です。

それではフライトレポートをさせていただきます。

往路はNWのNRT発短距離路線の主力機材になってきた感があるオンボロB757です。（このNW８２便（だったよな）の前に、A330を使用したフライトもあるのですが席の確保が出来なかったために、このフライト利用になりました）

いろいろなBlogにも記載があるとおり、この機材はUSの国内線で使用していたもの。シートピッチはとても狭い上に、ビジネスクラスであってもレッグレストも装備されておりません。そのような理由のため、機内食の写真や機内の写真はありません。

復路便は快適なA330。プレミアシート（１列目）は真ん中しか取れなかったので、後方の窓側をアサインしました。

私の隣を除き満席です。（２割程度インボラアップグレードあり）
往路のビジネスクラスとは比較にならないほど快適です。

機内食は３種類のメインディッシュからのチョイスで、今回は「タンドリーチキン」にしてみました。往路の機内食でも感じていたのですが、NWの機内食、数年前と比較して、クオリティーが良くなって来ている感じがします。

次回、GUMへのご旅行にはNWを利用してみてはいかがでしょうか？

GUAMの写真は・・（こちらから）

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年越し旅行（手配とフライト）

年末年始、悩みに悩んだ末、出掛けていった先はＴＨＡＩＬＡＮＤです。これも２８日に思い立って３０日に出発するという荒技で決めました。

ＡＩＲの手配もＴＧのＷＥＢサイトからでは７２時間前のフライトまでしか手配が出来ないので、こちらは旅行代理店さんに緊急の依頼をかけ、ホテルの手配については、日本国内にあるホテルＲＥＰさんに電話で手配を依頼。

今回は小さなお豆ちゃんが一緒なので、もろもろ手配する項目が多くて苦労しました。

乗り込んだのは久しぶりのＴＨＡＩ　Ａｉｒｗａｙｓ。

１年半前、まだまだ、オンボロ機材にあたる可能性が多かったのですが、最近は機種を間違わなければ、酷い機材にあたることもありません。日本発ですと、唯一、ＦＵＫ発に悪名高きＡ３Ｒがまだ就航しているようです。

往路はＢ７７７（タイ航空の時刻表表記７７２、７７Ｅ）。こちらは、Business Classではめずらしい２－２－２配置なので、ゆったりしており快適です。勿論、復路もこの機材のフライトを予約しておりましたが、マイペンライなお国柄、いきなりのＳＨＩＰチェンジ。搭乗ゲートへはバスでの移動だったのですが、そこに駐機していたのは、７７２より明らかに翼より前のキャビンが長い７７３。ハズレ機材だ！！！と諦めながらタラップを上がると、シートの改修が終わった７７３（７７Ｒ）でした。

いかががでしょうか？
７７３（７７R）の座席配置は２－３－２になります。
７７２に比べてシート全体が安っぽい作りになり、プライバシーも確保できません。使用感ですが、レッグレストの長さ調整がしにくいことと、アームレストもリクライニングとともに下がっていきませんので、手動で操作しなければならないのが邪魔くさいという感じです。昔の７７３との違いは、シートがライ・フラットになるようになっただけマシだという程度です。

しかし、THAI　AIRWAYSの機内サービス快いですよ。

機内食の写真は・・（こちらから）

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限界ギリギリのエコノミークラス

友人の皆様
今年もよろしくお願い致します。

年末年始の旅行の前に、お隣、韓国へ１泊２日で出掛け来ました。直前の予約であるため航空運賃も結構な値段。韓国なら２時間少々のフライトのため、今回は思いきって「エコノミークラス」を利用しました。

こうして写真を撮ってみると、その狭さが一際目立ちます。ガラガラのフライトのため思ったよりは快適でしたが、満席だったら、いったいどのような気持ちになるのでしょうかね・・・・。

機内食はこちら。

この機内食が、お皿の上に盛りつけてあったとすれば、United航空ビジネスクラスより上等なものになるでしょう。ＡＮＡさんの機内食、まずまずです。でも・・・・・エコノミークラスは懲り懲りですわ。

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